Nevs lägger fram ”plan B”

Den krisdrabbade biltillverkaren Nevs har presenterat en preliminär plan för hur företaget ska rekonstrueras.

Enligt TTELA, som tagit del av rekonstruktionsplanen, har Nevs gjort framsteg med indiska Mahindra och kinesiska Dongfeng. Ett avslut kan komma inom en snar framtid, vilket skulle säkra egen bilproduktion.

I planen avslöjas, enligt TTELA, också att Nevs har inlett förhandlingar med andra aktörer som uppges vara intresserade av bolagets produktions- och utvecklingsresurser. De förhandlingarna skulle kunna resultera i försäljning av alla aktier eller i en överenskommelse om kontraktstillverkning. I praktiken skulle det innebära att Nevs arbetar för andra fordonstillverkare.

Samtidigt finns även en potential i plan B att genomföra en affär som kombinerar transaktionerna. Plan B blir därmed ett komplement till huvudspåret med de asiatiska intressenterna. Enligt TTELA, som hänvisar till rekonstruktören Lars-Eric Gustafsson, ställer sig de två intressenterna positiva till upplägget – så länge som det inte påverkar Nevs centrala affärsplan.

I plan B skulle verksamheten kunna innebära att ett skift används för externa kunder, och de andra två för egen produktion. Verksamheten skulle innebära en anläggning för bilproduktion och ett utvecklingscenter, rapporterar TTELA.

{{ visitor.ipAccess.member.name }}

{{ visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

{{ visitor.person.name }}

Nevs lägger fram ”plan B”

Företagens egna nyheter

Mest läst

Senaste nytt

Utvalda artiklar

Utvalda nyheter från förstasidan

Outokumpu flaggar för att mineralreserver vid Kemi ökat med 95 procent

Lindab går över till förnybar el från vattenkraft

Voilàp fusionerar dotterbolagen

Månadens konkurser i december

Alutrade bygger ut för framtida expansion

Andra Nordiska Medier

Nyhetsbrev

Tipsa en kollega


Claes JM den 3 oktober 2014 13:04 Rapportera olämpligt innehåll	Som sagt.... "Släpp SAAB, vi (regeringen) kan ta en smäll i Trollhättan, det går bra för Sverige nu" /Hans Lindblad, statssekreterare finansdepartementet, Anders Borgs närmsta man Det är tydligt hur totalt ointresserade svenska politiker och industrialister är att bibehålla och utveckla det svenska industriarvet. Exempel "Volvo Made by Sweden" OWNED BY CHINA! Jämför med tyska staten och industrialister vårdar sin bilindustri som BMW, Mercedes och VAG! Där finns inget kinesiskt ägande eller inflytande! Man skäms ju över att vara svensk!

Jörgen Carlsson den 3 oktober 2014 13:55 Rapportera olämpligt innehåll	Håller fullständigt med Claes JM. Hoppas moderaterna förstår varför valresultatet såg ut som det gjorde. Min röst, och många fler som jag känner till försvann p.g.a hanteringen av Saab affären och fegheten hur dom gömde Hans Lindblad från uppdrag granskning och annan media när dom ville ha en kommentar om uttalandet. Fegt, och okunnighet om bilindustri och GM:s vanskötsel av Saab, där GM exempelvis överdebiterat Saab med ca:15000kr per bil i dolt koncernbidrag när dom tvingade Saab att köpa Opel motorer och växellådor i stället för att tillverka egna. Bättre att skatta i Tyskland där bolagsskatten är lägre, så kan man peka på hur dåligt Saab går så antal varumärken kan minskas i GM:s produkt portfölj.

Claes JM den 6 oktober 2014 17:56 Rapportera olämpligt innehåll	Tack Jörgen för ditt stöd! Vi har bara spillror av en svensk fordonsindustri kvar och med ett massivt kinesiskt ägande. Volvo Car Corporation ägs till 51% av kinesiska Zhejiang Geely Holding Group, till 37% av en regional investeringsfond i Daqing och till 12% av en liknande fond i Jiading.´Vem i VCC har insyn i vem som har inflytande i dessa kinesiska fonder och hur långt upp i kommunistpartiet som besluten tas om var Volvo ska tillverkas i framtiden? Effekterna med massarbetslöshet, fallande huspriser i Trollhättan och Vänersborg efter GM:s rovdrift på SAAB kommer att se ut som en vårvind för Göteborg när GEELY och Kommunistpartiet bestämmer sig för att flytta CEVT och produktionen till Kina!Volvo fabrikerna för att täcka bortfallet av Torslanda byggs redan i Kina. Då lär det inte bli 3500pers som förlorar jobbet då blir det snarare 35000 som drabbas med alla kringindustrier och servicebolag som är beroende av Volvo Cars här i Sverige. Men politikerna i Stockholm kan väl ta en smäll i Göteborg på samma sätt som de kunde i Trollhättan? Släpp VOLVO NU, vi (regeringen) kan ta en smäll i Trollhättan, det går bra för Sverige nu" VOLVO CARS soon only produced in China!