LKAB investerar i energisnål teknik
Ny teknik för tågstyrning till malmtågen gör malmtransporterna upp till 20 procent energisnålare.
Cato, Computer Added Train Operation, är ett datorbaserat system som styr tågrörelser, hastighet och inbromsning av tåg för att åstadkomma optimal körning inom angiven tågtidtabell. Systemet tar hänsyn till möten med andra tåg, tidtabeller mm.
Med en mjukare körning av malmtågen minskar energianvändningen ytterligare samtidigt som slitage på bromsar, hjul och räls minskar.
Systemutvecklingen av Cato inleddes år 2000 och har bedrivits i samarbete med Transrail AB och Trafikverket. Provdrift av Cato har gjorts med ett av LKAB:s IORE lok på Malmbanan.
En pusselbit
Malmtågens lok (IORE) är redan idag försedda med teknik för energiåtervinning.
När tågen motorbromsar fungerar motorerna som generatorer. Det är särskilt värdefullt i den kraftiga utförslutningen på sträckan Riksgränsen – Narvik. Även på sträckan Malmberget- Luleå finns stora energivinster att hämta.
Besparingspotentialen är närmare 12 miljoner kr per år.
Systemet ökar även punktligheten i malmtågens trafik vilket minskar störningarna på Malmbanan. Därmed kan kapaciteten för malmtrafiken utnyttjas bättre.
För att nå LKAB:s tillväxtmål måste kapaciteten på Malmbanan i ett första steg öka till 40 miljoner ton år 2015. Införandet av CATO är en pusselbit för att nå dit.