Konecranes gör en affär i Gävle
Foto: Konecranes.
Automatiserad drift av gummihjulsportalkranar blir allt mer etablerat i Europa. Konecranes leder utvecklingen. Ordern lades i december 2019.
Investeringen i RTG-systemen är ett stort steg för Yilport i ambitionen att bli en av de tio största operatörerna av containerterminaler i världen.
De tre automatiserade RTG-systemen från Konecranes, var och en bestående av sex automatiserade gummihjulsportalkranar (ARTG) från Konecranes, kommer att byggas som utökningar av containerplattorna vid Yilports containerterminal i Gävle i Sverige och terminalerna vid Liscont och Leixões i Portugal.
De automatiserade gummihjulsportalkranarna drivs med Konecranes koncept av övervakad drift. Varje system kommer att ha fyra fjärrstyrningsstationer (Remote Operating Station).
– Konecranes har ett mycket gott anseende för sina tillförlitliga automatiserade e-RTG-kranar. Eftersom sex av dessa e-RTG-kranar kommer att användas i Sverige och 12 i Portugal var Konecranes tekniska support en nyckelfråga då vi valde Konecranes, säger Robert Yuksel Yildirim, verkställande direktör i Yildirim Group, ägare till Yilport, enligt ett pressmeddelande.
De 18 beställda ARTG-kranarna från Konecranes är helt elektriska och får sin ström via samlingsskensystem.
De utrustas med Konecranes system Active Load Control (ALC) som hindrar containern från att svaja och möjliggör högproduktiv automatiserad drift. De får också en mängd smarta funktioner som en del av det övervakade driftskonceptet.
– Yilport har varit Konecranes kund redan några år. Jag är mycket glad att Yilport har beslutat att ta detta stora steg mot automatiserad containerhantering tillsammans med Konecranes. Vi ser fram emot att samarbeta med Yilports experter för att höja nivån på automatiserade RTG-system så högt som möjligt, säger Ville Hoppu, Konecranes Regional Sales Manager, Port Solutions.
Avtalet med Yilport är en del av Konecranes väg mot hamnautomation, där containerterminaler förbättrar produktiviteten och säkerheten i hanterbara steg.
Denna väg kan omfatta allt från smarta funktioner till fullständig automation och i samband med den kan övervakad drift och fjärrstyrning tas i bruk för att introducera fördelarna med automation på ett smidigt sätt.
Vägen mot hamnautomation kan tas oberoende av märket på containerhanteringsutrustningen. Fullständig automation kan vara det slutliga målet, men det behöver inte vara det. Flexibilitet är viktigast.