Miljardaffär till Alstom
Foto: Alstom Design & Styling.
Kontraktet är värt cirka 100 miljoner euro.
I och med denna order erbjuder Alstom alla typer av drivsystem på marknaden, från effektiva elmotorer till vätgasbränsleceller och avancerad batteridrift, såväl som hela utbudet av utsläppsfria tåg.
2014 skrev Alstom ett kontrakt med VMS för leverans av 29 Coradia Continental elektriska regionala tåg (EMU).
Myndigheterna efterfrågade batteridrivna elektriska tåg (BEMU) för den 80 kilometer långa sträckan mellan Chemnitz och Leipzig.
De nya tågen kommer vara i trafik 2023 och kommer att byggas på Alstoms tyska site i Salzgitter i Niedersachsen.
Delsystemet för batteridrift designas och levereras av Alstoms Center of Excellence i Tarbes, Frankrike.
– Vi är oerhört stolta att kunna erbjuda en hållbar och perfekt anpassad lösning. Idag skiljer Alstom sig åt från konkurrenter i och med att vi kan erbjuda alla former av utsläppsfria drivmedel som för närvarande finns på marknaden, inbyggda i beprövade fordon, säger Gian Luca Erbacci, Senior Vice President för Alstom Europa, enligt ett pressmeddelande.
– Som ett ansvarsfullt företag har Alstom ett starkt fokus på hållbara transporter och erbjuder de bäst anpassande lösningarna som även är kostnadseffektiva och attraktiva, säger Gian Luca Erbacci.
Coradia Continental BEMU-tågen kommer att likna de som redan är i drift i Dresden, Riesa och Zwickau. Den största skillnaden är att de också kommer att ha högpresterande batterier på taket.
Tåget, baserat på den beprövade Coradia Continental-modellen, bygger på Alstoms långa erfarenhet av batteridrift från Coradia iLint, Citadis-spårvagnar och Prima H3-lokomotiv.
Coradia Continental BEMU har en räckvidd på upp till 120 kilometer och kan köras med kontaktledning såväl som på icke-elektrifierade banor.
Tre-vagns-tågen kommer att vara 56 meter långa och ha 150 platser. Tågen har en topphastighet på 160 km/h i batteriläge.
Batteriernas kapacitet (litium-jon med hög effekt) är beräknad för att säkerställa kontaktledningsfri drift av linjen Chemnitz-Leipzig utan att ge avkall på prestanda eller komfort.
Alstoms Coradia-serie gör det möjligt för operatörer och transportmyndigheter att erbjuda regionala tåg som uppfyller passagerarnas behov och förväntningar, samtidigt som tågen har hög tillförlitlighet och är kostnadseffektiva.
Alstom har skräddarsytt Coradia-serien för att fungera med alla tillgängliga utsläppsfria drivmedel, från elektriska till batteri-elektriska och vätgasbränsleceller.
Coradia iLint, som drivs med bränsleceller och har en prestanda som kan jämföras med ett dieseltåg medan den inte släpper ut något annat än vatten, har varit i drift i Tyskland i över ett år.
